倉敷市内 集合住宅 浴室の塗装と防水完了しました。
2020-03-11
お客様よりご依頼いただき先週より工事
していました倉敷市内の集合住宅の浴室
壁・天井の塗装、床の防水工事無事完了
しお引渡し致しました。
同じ集合住宅内の別棟で2部屋
壁天井はNADアクリル樹脂塗料
床はウレタン塗膜防水を行いました。
この度はご依頼ありがとうございました！！
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鉛含有塗膜とは？古い橋梁・鉄骨の塗り替えで必要な調査・除去工法・処理費用を解説
「古い橋の塗り替えで、旧塗膜の鉛調査を求められた」 「鉛入りの塗膜があると、工事費はどれくらい変わるのか」 昭和〜平成初期に塗装された橋梁・鉄骨・プラント設備の旧塗膜には、鉛系さび止め塗料をはじめとする有害物質が含まれていることが珍しくありません。 これを知らずに塗り替え工事を計画すると、着工後の工法変更・費用増・工期遅延につながります。 この記事では、 なぜ古い塗膜に鉛が含まれているのか 鉛含有塗膜の何が問題なのか（法規制・健康・環境） 調査から除去・処理までの流れ 費用が増える理由と、抑えるための考え方 を、鋼構造物のブラスト・塗装を手がける専門業者の視点で解説します。なぜ古い塗膜には鉛が含まれているのかかつての鋼構造物の塗装では、鉛丹（えんたん）さび止めペイントや鉛系の防錆顔料を含む塗料が広く使われていました。 防錆性能に優れ、橋梁や鉄骨の標準的な仕様として長年採用されてきた歴史があります。 現在は鉛を含まない塗料への置き換えが進んでいますが、問題は過去に塗られた塗膜がそのまま残っていることです。 塗り重ねられた塗膜の下層に鉛系塗料が眠っているケースが多く、築40〜50年級の橋梁・鉄骨の塗り替えでは「鉛はあるもの」と考えて計画するのが実務の前提になっています。鉛含有塗膜の何が問題なのか① 作業者の健康被害（法規制の対象）鉛を含む塗膜を乾式のブラストや動力工具で除去すると、鉛を含んだ粉じんが発生し、吸入した作業者に鉛中毒のリスクが生じます。 このため、鉛等を含む塗膜の除去作業は鉛中毒予防規則の適用を受け、厚生労働省の通達でも、 剥離作業は湿潤化して行うこと 有効な呼吸用保護具の使用 作業主任者の選任や作業環境の管理 などが求められています。重要なのは、含有量の多少にかかわらず対策が必要とされている点です。② 周辺環境への飛散橋梁は河川上や道路上にあることが多く、鉛を含む粉じん・塗膜片を外部に飛散させないための防護・養生が不可欠です。③ 産業廃棄物の処理除去した塗膜片や使用済み研削材は、鉛の溶出量によっては特別管理型の処分が必要になり、処理費が通常の数倍に膨らむことがあります。 従来工法のブラストは使用済み研削材がすべて廃棄物になるため、研削材に鉛が混ざることで廃棄物の量×処理単価の両方が跳ね上がる構造です。調査から処理までの流れ① 塗膜の成分調査塗膜のサンプルを採取し、鉛・クロム・PCBなどの含有を分析します。 この結果で、工法・廃棄物区分・費用のすべてが決まるため、塗り替え計画の最初に行うべき調査です。② 工法の選定含有が確認された場合、粉じんを出さない・抑える工法を選定します。 湿式ブラスト: 研削材と水を併用し、粉じんの飛散を抑えて除去する 塗膜剥離剤工法: 剥離剤で塗膜を軟化させ、湿潤状態のままケレンで除去する。粉じんがほぼ出ず、塗膜片だけを回収できるため廃棄物を減らせる 回収型・循環式のブラスト: 研削材と粉じんを回収しながら施工する 案件の規模・立地・求める素地調整等級によって、剥離剤で塗膜を除去してからブラストで仕上げるなど、工法を組み合わせるのが実務的です。③ 除去・飛散防止・作業者保護防護工で作業区画を隔離し、保護具を着用のうえ除去作業を行います。④ 廃棄物の分別・処理除去した塗膜片・使用済み研削材を適正に分別し、分析結果に応じた区分で処理します。 鉛を含む廃棄物をいかに少なく・分別された状態にするかが、処理費を左右します。費用を抑える2つの考え方① 「廃棄物を増やさない工法」を選ぶ鉛対応の費用の多くは、工法の手間そのものより廃棄物処理費です。 剥離剤工法や研削材を再利用できるブラストで鉛を含む廃棄物の総量を減らすことが、最も効果的なコスト対策になります。② 取り外せる部材は工場で処理する現場での鉛含有塗膜の除去は、防護・養生・作業環境管理のコストが大きくかかります。 取り外し・交換が可能な部材であれば、管理された工場内で除去〜ブラスト〜再塗装まで行うほうが、飛散リスクも費用も抑えられます。 工場内なら廃棄物の分別・管理も確実に行えます。カイシン工業は鉛含有塗膜に対応したブラスト・塗装の一貫体制岡山県倉敷市の株式会社カイシン工業は、国や自治体発注の橋梁補修工事で、鉛を含む旧塗膜の除去とサンドブラスト施工に携わってきた専門業者です。 特許登録済みのマルチメディア・ブラスト工法®（特許第7776072号）は全研削材・全工法に対応し、産業廃棄物を現場内で分離して、有害物質を現場の外に持ち出しません。 研削材の再利用により、鉛対応で膨らみがちな廃棄物処理費と環境負荷を同時に抑えられます。 取り外せる橋梁部材・鉄骨・配管は、引き取りから除去・ブラスト・再塗装・保管・納品までワンストップで対応。 従来比60%のコストダウンと最短7日での納品を実現しています。 「旧塗膜の鉛調査から相談したい」「鉛対応込みで塗り替えの概算が知りたい」という方は、ぜひ一度ご相談ください。鋼材塗装ワンストップサービスよくある質問（FAQ）Q. 鉛が含まれているかどうかは見た目で分かりますか？A. 分かりません。塗膜サンプルの成分分析が必要です。昭和〜平成初期に塗装された鋼構造物は、含まれている前提で調査することをおすすめします。 Q. 鉛の含有量が少なければ、普通に剥がしても問題ありませんか？A. いいえ。鉛中毒予防規則は含有量の多少にかかわらず適用され、湿潤化などの対策が求められます。乾式での除去は作業者と周辺環境の両方にリスクがあります。 Q. 鉛入り塗膜があると、工事費はどれくらい上がりますか？A. 工法変更と廃棄物処理費により大きく変動します。特に廃棄物が特別管理型になるかどうかの影響が大きいため、まず成分調査を行い、その結果をもとにお見積りするのが確実です。 Q. PCBが含まれていた場合はどうなりますか？A. PCB含有塗膜はさらに厳格な管理・処理が必要です。調査結果に応じて、適切な処理ルートを含めた施工計画をご提案します。 Q. 鉛対応の実績はありますか？A. はい。国土交通省や地方自治体発注の橋梁補修工事において、鉛を含む旧塗膜の除去を伴うブラスト施工の実績があります。調査段階からお気軽にご相談ください。
2026.11.11
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橋梁塗装とは？工程・塗装系・費用の考え方・長寿命化のポイントを専門業者が解説
「橋梁塗装とはどんな工事か知りたい」 「橋の塗り替えを計画しているが、工程と費用の全体像をつかみたい」 橋梁塗装（きょうりょうとそう）は、鋼橋をサビから守り、長く使い続けるために欠かせないメンテナンス工事です。 国内の橋の多くは高度経済成長期に架けられ、建設から50年を超えるものが急増しており、塗り替えの需要は年々高まっています。 この記事では、 橋梁塗装の目的と役割 塗り替え工事の基本工程 塗装系（C-5・Rc-Ⅰなど）の考え方 費用を左右する要素 長寿命化のポイント を、橋梁・歩道橋の鋼材のブラスト・塗装を手がける専門業者の視点で、全体像がつかめるよう解説します。 ※「橋梁」は「きょうりょう」と読みます。橋梁塗装＝橋の塗装工事のことです。橋梁塗装の目的は「美観」ではなく「防食」橋梁塗装の第一の目的は、鋼材を腐食から守ることです。 鋼橋は雨・結露・飛来塩分・凍結防止剤に常にさらされており、塗膜が切れて鋼材が露出すれば、そこからサビが進行します。 腐食による断面欠損は橋の耐荷力の低下に直結するため、健全な塗膜を保つこと＝橋の寿命を保つことといえます。 塗膜は永久にはもたない消耗品です。 だからこそ、劣化状況に応じた周期的な塗り替えが、橋梁の維持管理計画の中心に据えられています。橋梁塗装（塗り替え）の基本工程① 事前調査・塗膜調査塗膜の劣化状況と、旧塗膜に鉛・PCBなどの有害物質が含まれていないかを調査します。 古い橋では有害物質を含むケースが多く、この結果が工法と費用を大きく左右します（詳しくは鉛含有塗膜の解説記事へ）。② 足場・防護工の設置橋の下や周囲に足場と、塗膜片・研削材を飛散させないための防護シートを設置します。 河川上・道路上・鉄道上など、橋の立地によって仮設の難易度と費用が大きく変わります。③ 素地調整（ケレン）塗装系に応じた等級でサビ・旧塗膜を除去します。 重防食塗装系への塗り替え（Rc-Ⅰなど）では、ブラストによる1種ケレン（Sa2.5相当）が前提です。 塗膜の寿命はこの工程の品質でほぼ決まります。④ 塗装（防食下地〜上塗り）ジンクリッチペイントなどの防食下地から、中塗り・上塗りまで塗り重ねます。 ブラスト後の鋼材は短時間でサビ（フラッシュラスト）が発生するため、素地調整から下塗りまでの時間管理が品質のカギです。⑤ 検査・記録膜厚測定などの検査を行い、施工記録を次回の維持管理計画につなげます。塗装系の考え方｜C-5とRc-Ⅰ・Rc-Ⅲ橋梁塗装では、素地調整と塗料の組み合わせが塗装系として体系化されています。 C-5塗装系: 新設橋の標準的な重防食仕様。工場ブラスト＋無機ジンクリッチペイント Rc-Ⅰ塗装系: 塗り替えで重防食化する仕様。1種ケレン＋有機ジンクリッチペイント Rc-Ⅲ塗装系: 健全な旧塗膜を残して延命する仕様。3種ケレン 劣化が進んだ橋を長寿命化するならRc-Ⅰ、旧塗膜が健全なうちに延命するならRc-Ⅲ、という使い分けが基本です。 各塗装系の違いは別記事で詳しく解説しています。橋梁塗装の費用を左右する5つの要素 素地調整の等級: 1種（ブラスト）か3種かで大きく変わる 旧塗膜の有害物質: 鉛・PCB含有なら、飛散防止工法と特別な廃棄物処理で費用が大幅増 足場・防護工: 河川上・跨線橋・跨道橋など立地条件で仮設費が数倍変わる 塗装系: 重防食系は材料・工程とも増えるが、塗り替え周期を延ばせる 塗装面積と部材の複雑さ: トラス橋など部材の込み入った橋は手間が増える 橋梁塗装は「㎡単価×面積」の単純計算では見積もれません。 特に仮設費と有害物質対応は案件ごとの差が大きく、塗装費本体を上回ることもあります。長寿命化のポイントは「素地調整の品質」と「部材単位の工場施工」塗装系の性能はブラストで決まるRc-Ⅰの中心となるジンクリッチペイントは、Sa2.5まで素地調整された鋼材面でなければ犠牲防食の性能を発揮できません。 どれだけ良い塗料を使っても、ブラストの品質が不十分なら塗装系全体が機能しない——これが橋梁塗装の鉄則です。取り外せる部材は工場でブラスト・塗装高欄・検査路・排水装置・添架物・歩道橋の部材など、取り外し・交換が可能な部材は、工場に持ち込んで処理するほうが確実です。 天候に左右されず、Sa2.5の品質を安定して確保できる ブラスト直後に塗装でき、フラッシュラストのリスクを抑えられる 現場の交通規制・仮設期間を短縮できる 現場での全面塗り替えと、部材単位の工場施工を組み合わせることが、品質とコストを両立する現実的な解になります。カイシン工業は橋梁部材のブラスト・塗装をワンストップで対応岡山県倉敷市の株式会社カイシン工業は、国土交通省・岡山県・倉敷市発注の公共工事に携わってきた鋼構造物塗装の専門業者です。 橋梁・歩道橋などに使用される鉄骨・配管について、特許登録済みのマルチメディア・ブラスト工法®（特許第7776072号）による1種ケレン相当の素地調整から重防食塗装までを同一工場内で一貫施工。 鉛など有害物質を含む旧塗膜も、産業廃棄物を現場内で分離して適正に処理します。 引き取り、ブラスト、塗装、保管、現場納品までのワンストップ対応により、従来比60%のコストダウンと最短7日での納品を実現しています。 「橋梁部材の塗り替えを外注したい」「Rc-Ⅰ仕様のブラストから塗装まで任せたい」という元請・設計のご担当者様は、ぜひ一度ご相談ください。鋼材塗装ワンストップサービスよくある質問（FAQ）Q. 橋梁塗装の塗り替え周期はどのくらいですか？ A. 塗装系と環境によって大きく異なります。一般塗装系より重防食塗装系のほうが長持ちし、臨海部や凍結防止剤散布路線では周期が短くなります。年数よりも塗膜の劣化状況に基づく判断が基本です。 Q. 橋梁塗装はなぜ費用が高いのですか？ A. 塗装そのものより、足場・防護工などの仮設費、ブラストによる素地調整費、鉛など有害物質を含む旧塗膜の処理費が大きいためです。立地条件と旧塗膜の状態で総額が大きく変わります。 Q. 「橋梁」は何と読みますか？ A. 「きょうりょう」と読みます。道路や鉄道、水路などが川や谷、他の道路をまたぐための構造物＝橋のことです。 Q. 橋全体ではなく、部材だけの塗り替えも頼めますか？ A. はい。高欄・検査路・歩道橋部材など取り外し可能な部材は、工場に持ち込んでブラスト・塗装まで一貫対応できます。鉄骨・配管1本からご相談ください。 Q. 旧塗膜に鉛が含まれているかどうかは、どうやって分かりますか？ A. 塗膜のサンプルを採取して成分分析を行います。古い橋梁の塗り替えでは、施工計画の前提となる重要な調査ですので、まずはご相談ください。
2026.11.04
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鉄骨の製作時塗装はどこに外注する？ファブ・配管製作会社のためのブラスト・塗装外注ガイド【岡山】
「製作した鉄骨の塗装を、まとめて任せられる外注先が見つからない」 「ブラスト屋と塗装屋に別々に出していて、運搬と工程調整に手間がかかりすぎる」 鉄骨製作会社（ファブ）や配管・製缶会社にとって、製作後のブラスト・塗装工程は、自社で設備を持たない限り外注に頼らざるを得ない工程です。 そして、この外注の組み方しだいで、納期・品質・コストは大きく変わります。 この記事では、 製作時塗装の基本工程（原板ブラスト・製品ブラストの違い） 外注先を分けると起こる3つの問題 外注先選定のチェックポイント 岡山エリアでの外注という選択肢 を、鋼材のブラスト・塗装を一貫で請け負う専門業者の視点で解説します。製作時塗装の基本工程工場で製作される鉄骨の塗装は、おおむね次の流れで進みます。 素地調整（ブラスト）: 鋼材表面の黒皮（ミルスケール）・サビを除去し、塗料が密着する素地をつくる 防食下地・下塗り: 仕様に応じてジンクリッチペイントやさび止めを塗布 中塗り・上塗り: 設置環境に応じた塗装系で塗り重ね（現場で上塗りする場合もある） 乾燥・検査・出荷: 膜厚検査などを経て現場へ 原板ブラストと製品ブラストの違いブラストのタイミングには2通りあります。 原板ブラスト: 加工前の鋼板・形鋼の段階でブラストし、プライマー（一次防錆）を塗っておく方法。効率よく処理できるが、その後の切断・溶接部は再処理が必要 製品ブラスト: 溶接・組立まで終えた製品の状態でブラストする方法。溶接部・加工部まで含めて均一に処理でき、重防食塗装（C-5系など）の前処理はこちらが基本 どちらが適するかは、部材の形状・塗装仕様・工程計画によって決まります。 C-5塗装系のようにSa2.5の素地が求められる案件では、製品ブラストの品質がそのまま塗装系全体の性能を左右します。ブラストと塗装の外注先を分けると起こる3つの問題① フラッシュラストによる手戻りブラスト直後の鋼材は非常に活性で、数時間で薄サビ（フラッシュラスト）が発生します。 ブラスト業者から塗装業者へ運搬・待機している間にサビが出れば、再ブラストの追加費用と工程遅延が発生します。 とくにジンクリッチペイントを使う仕様では、サビ層があると犠牲防食の性能が出ないため、妥協ができません。② 運搬費・保管費・調整工数の積み上がり製作工場 → ブラスト業者 → 塗装業者 → 現場と工程が分かれるほど、横持ち運搬費と各社の保管費、そして工程調整の手間が積み上がります。 この間接コストは見積書の単価には表れにくく、総額とリードタイムを静かに押し上げます。③ 品質責任の分断塗膜に不具合が出たとき、素地調整が原因か塗装が原因かの切り分けは容易ではありません。 外注先が分かれていると責任の所在が曖昧になり、改修費の負担交渉に時間を取られることになります。 この3つはすべて、ブラストから塗装までを同一拠点で行える外注先に集約することで構造的に解消できます。外注先選定のチェックポイント ブラスト設備と塗装設備が同一工場内にあるか（フラッシュラスト対策の決定打） Sa2.5（1種ケレン相当）の品質管理ができるか: 重防食仕様の案件を任せられるかの分かれ目 研削材・工法の選択肢: 部材・仕様に応じた使い分けができるか 引き取り・納品の運搬体制: 自社トラックがあれば横持ちの手配が不要になる 保管ヤードの有無: 現場の受け入れ時期に合わせた出荷調整ができるか 対応ロットの柔軟性: 大口だけでなく、追加部材1本・手直し品にも応じてくれるか 繁忙期の対応力: 納期が集中する時期に受けてもらえる関係を築けるか 単価の安さだけで選ぶと、運搬・手戻り・調整工数で逆転されます。 工程全体のリードタイムと総コストで比較することをおすすめします。岡山エリアで外注するという選択肢岡山県は、水島コンビナートを抱え、鉄骨・配管・製缶の製作会社が集積するエリアです。 県内にブラスト〜塗装を一貫対応できる外注先を持つことには、次のメリットがあります。 横持ち運搬が短距離で済み、運搬費とフラッシュラストのリスクを抑えられる 急な追加部材・手直しにも日単位で対応してもらえる距離感 現場（県内・近県）への直送で、製作工場に戻さず納品できる 「製作は自社、ブラスト・塗装・現場納品は外注」という分業が、地元で完結する体制です。カイシン工業は製作鉄骨のブラスト・塗装の一貫外注先岡山県倉敷市の株式会社カイシン工業は、鉄骨製作会社様・配管製作会社様からのブラスト・塗装外注を、一貫体制でお受けしています。 特許登録済みのマルチメディア・ブラスト工法®（特許第7776072号）: 全研削材・全工法対応で、Sa2.5相当の素地調整から仕様に応じた塗装まで同一工場内で完結。フラッシュラストの手戻りがありません 引き取り、ブラスト、塗装、保管、現場納品まで自社トラックでワンストップ: 横持ちの手配が不要になり、従来比60%のコストダウンと最短7日での納品を実現 鉄骨・配管1本から対応: 追加部材や手直し品だけのご依頼も歓迎です まとまった数量はトン単価でのお見積りにも対応します 「ブラストと塗装の外注を1社にまとめたい」「定常的に出せる外注先を岡山県内で探している」という製作会社様は、ぜひ一度ご相談ください。鋼材塗装ワンストップサービスの詳細はこちらよくある質問（FAQ）Q. どのくらいのサイズ・重量まで対応できますか？ A. 部材の寸法・重量・数量をお知らせいただければ、対応可否とあわせてすぐに回答いたします。まずは図面か概要をお送りください。 Q. 継続的な取引（毎月の定常ロット）にも対応できますか？ A. はい、対応可能です。数量と時期の見通しを共有いただければ、工場の処理枠を計画的に確保し、安定した納期でお受けします。 Q. 仕様書で指定された塗装系（C-5など）に対応できますか？ A. はい。Sa2.5相当の素地調整から、仕様に応じた塗装系まで対応します。仕様書をお送りいただければ、施工計画とお見積りをご提示します。 Q. 運搬はどこまで対応してもらえますか？ A. 引き取りから、ご指定の現場・工場への納品まで自社トラックで対応します。保管が必要な場合は、出荷時期の調整も可能です。 Q. 急ぎの案件はどのくらいで仕上がりますか？ A. 内容によりますが、ワンストップ体制により最短7日での納品が可能です。納期が厳しい案件こそ、お早めにご相談ください。
2026.10.28